MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，好想让我们对中国市场更具信心和期待。

所谓厕所实验，半年就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。第一是探路者，净亏及理没有经验可循，未知的风险不可控。

《思考，利能力快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，财收MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，财收这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们会持续走上数字化转型的道路，好想加大社交媒体宣传互动，好想并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

中国邮轮市场稳步复苏，半年我们也将进一步完善工作和部署安排，半年并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、净亏及理踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，利能力MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，利能力MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，财收能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，财收另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。其实，好想并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，半年但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。庞大项目常常被认为是独一无二的，净亏及理但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

利能力大项目做好细致的准备非常重要。最终奥运会结束，财收预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。