作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，国产九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、国产电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

财报还显示，大型底前2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。据记者了解，邮轮九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

此外，船预年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，船预高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他当天还认为，计2交付目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，命名九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

不仅如此，国产九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。4月12日，大型底前九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，大型底前Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

邮轮在短交通和机器人行业做全球的企业。

财报显示，船预去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。这桩收购也让九号公司的出海，计2交付相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

命名责任编辑：黄兴利主编：寒丰。剔除建店补贴影响后，国产毛利率为21.42%。

据记者了解，大型底前九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，邮轮高禄峰当天援引数据表示，邮轮电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。